Jak zostać pilotem lotnictwa cywilnego w Rosji

Wielu młodych mężczyzn i mężczyzn chce pracować jako piloci i latać samolotami pasażerskimi lub towarowymi, ale nie jest łatwo zostać profesjonalnym pilotem. Zawód jest bardzo odpowiedzialny, pilot nie ma prawa popełnić błędu, to od jego działań i decyzji zależy życie pasażerów i bezpieczeństwo ładunku.

Gdzie i jak długo studiować

Kto chce się uczyć tego zawodu, może zapisać się do szkoły lotniczej lub szkoły pilotów prywatnych. Specjalność ta dotyczy „eksploatacji technicznej”, dlatego wystarczające jest wykształcenie średnie specjalistyczne. Ale instytucje edukacyjne wymagają wielu kandydatów, więc przychodzą do jednostki.

Pociąg pilotów:

  • Omsk Flight Technical College. Lyapidevskogo.
  • Nazwa Sasov Flight School. Bohater ZSRR Taran.
  • Szkoła lotów Buguruslan im. Bohater ZSRR Eromasov.
  • Instytut Uljanowska. Marszałek Bugaev itp.

Czas trwania szkolenia w szkołach lotniczych wynosi 5 lat na podstawie niepełnego wykształcenia średniego, na podstawie szkoły średniej specjalnej - dwa lata i dziesięć miesięcy, w szkołach prywatnych 40-45 dni.

Ile kosztuje szkolenie?

Koszt nauki w szkołach prywatnych wynosi około 45 000 rubli na kurs teoretyczny i 12 000 rubli na godzinę w praktyce. W takim przypadku absolwent powinien mieć 40 godzin czasu lotu.

W Aeroflot w centrum lotów na Florydzie (USA) czas trwania szkolenia początkowego wynosi 4,5 miesiąca i kosztuje 55 000 USD, z wyłączeniem podróży lotniczych, wiz, posiłków. Po udanym szkoleniu absolwent otrzymuje próbkę licencji pilota USA. Druga część szkolenia odbywa się w szkole lotniczej Aeroflot przez około sześć miesięcy. Za drugi kurs trzeba zapłacić około 30 000 USD.

W Chelyabinsk Flight School szkolenie w ramach tego programu kosztuje od 2 do 3 milionów rubli.

W wielu państwowych instytucjach latających możesz uczyć się za darmo.

Jakie dokumenty są potrzebne

Konieczne jest przedłożenie komisji selekcyjnej:

  • świadectwo szkolne, dyplom drugiej specjalnej instytucji lub uniwersytetu;
  • zdać komisję lekarską VLEK oraz selekcję zawodową i psychologiczną;
  • dostarczyć zaświadczenie o szczepieniu;
  • autobiografia;
  • pomoc od narkologa i psychiatry;
  • sześć zdjęć (3x4 cm).

Musisz posiadać paszport, dowód wojskowy lub zaświadczenie z wojskowego urzędu rejestracji i służby wojskowej o obowiązkach wojskowych.

Wskazania do służby zdrowia i medycznej

Piloci mają wysokie wymagania zdrowotne. Wynika to z poza psychicznego i fizycznego stresu. Praca jest bardzo odpowiedzialna i trudna technicznie, więc nie każdy może zostać pilotem.

Przeciwwskazania:

  • Choroby psychiczne (schizofrenia, psychopatia, nerwica).
  • Choroby narcologiczne (uzależnienie od narkotyków, alkoholizm).
  • Choroby mózgu i rdzenia kręgowego.
  • Zaburzenia neuropsychiatryczne.
  • Odchylenia układu nerwowego.
  • Otyłość II i wyższa.
  • Choroby układu hormonalnego.
  • Gruźlica płuc.
  • Choroby układu oddechowego.
  • Dystonia układu nerwowo-krążeniowego.
  • Nadciśnienie.
  • Choroba serca.
  • Choroby żołądka i przewodu pokarmowego.
  • Choroby wątroby, pęcherzyka żółciowego, trzustki.
  • Zakażenie i inwazja pasożytnicza.
  • Choroby krwi.
  • Choroba nerek.
  • Alergia.
  • Choroby stawów i tkanki łącznej.
  • Gruźlica i zakażenia grzybicze węzłów chłonnych.
  • Choroby kości, mięśni, stawów, chrząstki i ścięgien, ubytków, blizn po oparzeniach i odmrożeniach.
  • Rak
  • Łagodne guzy, które zakłócają funkcjonowanie narządów i utrudniają ruch.
  • Imadła i choroby klatki piersiowej i przepony, konsekwencje interwencji chirurgicznych i urazów.
  • Choroby i wady przełyku.
  • Nieprawidłowości i uszkodzenie ściany brzucha, narządów jamy brzusznej.
  • Imadła, choroby i uszkodzenia naczyń krwionośnych.
  • Zapalenie narządów moczowych.
  • Kamica moczowa.
  • Imadła, urazy, choroby narządów moczowych.
  • Choroby skóry i weneryczne (trąd, chłoniak, łuszczyca, egzema, kolagenoza).
  • Choroby przenoszone drogą płciową (kiła, rzeżączka itp.), AIDS.
  • Choroby kobiece (wady, choroby narządów płciowych, endometrioza, skutki porodu i operacje), ciąża.
  • Choroby oczu (zapalenie spojówek, narządy łzowe, przewody łzowe, gałka oczna, uraz, jaskra, dichromazja, trichromazja, zez).
  • Zmniejszone widzenie (mniej niż 1,0).
  • Refrakcja z nadwzrocznością powyżej 1,0 D, krótkowzroczność 0,5 D, astygmatyzm + (-) 0,5 D, anizometropia powyżej 1,0 D.
  • Zakłócenie zakwaterowania - starczowzroczność w ul. ponad 4,0 D.
  • Choroby ucha, gardła, nosa, ust, szczęki.
  • Utrata słuchu w jednym uchu do percepcji częstotliwości mowy (500, 1000, 2000 Hz) od 20 dB do 30 dB przy 4000 Hz do 65 dB, podczas rozpoznawania cichej mowy w odległości 2 metrów, przy dobrym słyszeniu drugiego ucha przy częstotliwościach mowy ( 500, 1000, 2000 Hz) do 10 dB, przy częstotliwości 4000 Hz do 50 dB i rozpoznawanie cichej mowy w odległości do 5 metrów.
  • Wady mowy.

Piloci są prawie równi astronautom, więc muszą mieć doskonałe zdrowie.

Dla tej kategorii pilotów zapewniono następujące typy VLEK dla pilotów lotnictwa cywilnego:

  • dla kandydatów i studentów szkół lotniczych (najbardziej wymagających);
  • dla tych, którzy posiadają certyfikat pilota GA;
  • za zapisanie się do szkoły lotniczej lub ATC w ramach prywatnego programu pilotażowego.

Jak zostać pilotem za 30 lat

Nie ma ograniczeń wiekowych dla tych, którzy chcą opanować ten zawód. Ale musisz rozważyć, czy masz już wykształcenie, które otrzymałeś za darmo, wtedy będziesz musiał zapłacić za następny.

To, czy linia lotnicza zajmie co najmniej 30 lat, zależy od:

  • linie lotnicze;
  • niedobór i nadpodaż personelu na rynku;
  • jakość szkolenia.

Wiele firm jest podejrzliwych wobec „dorosłych absolwentów” i młodszych pilotów. Aby być konkurencyjnym, musisz być lepiej przygotowany niż inni kandydaci.

Zdrowie

Musi być nieskazitelnie zdrowy, musisz być zdolny do służby wojskowej. W przeciwnym razie komisja lekarska odrzuci cię.

Kryzys w branży

Teraz piloci nie są tak podekscytowani, jak kilka lat temu. Media często mówią o niedoborze personelu w liniach lotniczych, ale w rzeczywistości dotyczy to tylko personelu dowodzącego. Jest wielu kandydatów na stanowisko drugiego pilota.

Jak zdobyć pracę po treningu

Jeśli jesteś całkowicie zdrowy, masz wysokie kwalifikacje zawodowe, 150 godzin czasu lotu i certyfikat pilota, teoretycznie możesz dostać pracę w dowolnej specjalności w dowolnej linii lotniczej.

W rzeczywistości, aby latać na dużych samolotach, potrzebujesz więcej czasu lotu - 1500 godzin.

Co robić

W Federacji Rosyjskiej ponad 60 linii lotniczych. Pierwszą rzeczą, którą musisz zwrócić uwagę na małe firmy przewozowe, które wykonują loty krajowe, łatwiej jest znaleźć pracę. Zaczynając służyć, zdobywać doświadczenie i latać.

Ilu pilotów otrzymuje w rosyjskich liniach lotniczych

Średnia pensja pilotów cywilnych w Federacji Rosyjskiej wynosi około 140 000 rubli. W megamiastach - od 112 000 do 500 000 rubli. Im mniejsze miasto, tym niższe zarobki. W Samara, Orenburgu lub Ułan-Ude wynosi około 80 000 rubli.

Pilot Aerofłotu dostaje około 400 000 rubli. W załączeniu znajduje się duża lista świadczeń (opieka medyczna, w tym członkowie jego rodziny, płatność za zakwaterowanie w miastach przyjmujących, pakiet socjalny do 300 000 rubli itp.).

Ponadto wynagrodzenie pilota zmienia się w ciągu roku, ponieważ zależy to od godzin nalotu. Im więcej lotów, tym wyższa pensja.

Gdzie jest najlepsze miejsce do nauki na pilota samolotu w Europie i ile to kosztuje

Po pierwsze, wybierając miejsce studiów w Europie, należy zwrócić uwagę na komponent finansowy. Edukacja w Wielkiej Brytanii lub Niemczech jest 2-3 razy droższa niż w Hiszpanii, Czechach, na Litwie czy w Polsce. Wszystko zależy od szkoły. Edukacja biznesowa będzie kosztować 30 000 euro (nie obejmuje zakwaterowania, wyżywienia, innych wydatków). Wysoka cena wynika z wielu powodów:

  • koszt samolotów;
  • opłaty lotniskowe;
  • indywidualny program treningowy itp.

Na przykład studia w Wielkiej Brytanii w słynnej Oxford Aviation Academy kosztują około 142 000 euro. Ale po ukończeniu kursu wszystkie niezbędne oceny międzynarodowe będą dostępne, co umożliwi pracę w prawie każdej globalnej firmie. Nie każdy ma tę kwotę, więc możesz wybrać szkołę o niższych kosztach, a usługa nie będzie gorsza, tylko popularność instytucji jest nieco mniejsza. Koszt nauki w Hiszpanii jest niższy (40 000 - 80 000 EUR), ale istnieją idealne warunki do latania, ponieważ pogoda jest doskonała przez cały rok.

W Europie Wschodniej w większości szkół istnieje program szkolenia rosyjskich studentów, a koszt edukacji jest niższy. W Czechach, na Litwie i Łotwie są doskonałe szkoły, które uczą pilotów cywilnych na najwyższym poziomie. Edukacja w pełni spełnia standardy UE. Po ukończeniu kursu otrzymasz licencję w stylu europejskim, będzie ona różna tylko w kraju wydającym.

Istnieje wiele różnych zawodów na świecie. Najlepsi przedstawiciele młodego pokolenia wybierają to, co godne prawdziwych mężczyzn, prestiżową, poszukiwaną i wysoko opłacaną specjalność. Pilot w trudnych sytuacjach nie powinien wpadać w panikę i podejmować właściwych decyzji, od których zależy życie pasażerów. Dobre zdrowie, wytrzymałość fizyczna i psychiczna pomogą w rozwiązywaniu sytuacji kryzysowych.

Zawód pilota jest trudny i technicznie - musisz posiadać wiedzę naukową, aby prawidłowo ocenić parametry lotu. Kandydat na pilotów powinien mieć błyskawiczną reakcję i szybki dowcip, dobre zdrowie i doskonałą edukację.

Obejrzyj film: KATASTROFY SAMOLOTÓW NAGRANE PRZEZ LUDZI !!! (Luty 2020).

Zostaw Swój Komentarz